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2020年に向けて加速する首都圏の交通網整備!~未来予想図の交通アクセス編~

交通アクセスマップ

2020年東京オリンピックの開催が決まり、首都圏では新たな鉄道路線の整備も急ピッチで進められています。なかでも品川エリアから神奈川方面にかけては、リニア新幹線をはじめホットな計画が目白押し。首都圏での移動はさらにスムーズになることは間違いありません。

 

品川エリアは2020年に品川新駅(仮称)暫定開業とリニア新幹線開通で国際社会の玄関口へ
品川新駅

品川エリアでは、JR山手線の「品川」駅と「田町」駅の間に新駅の開業が予定されています。2020年春に新駅が暫定開業した後、2024年に新駅の本開業と新たな街のまちびらきが行われる予定です。新駅のデザインには「新国立競技場」の設計も手掛ける建築家の隅研吾氏が起用され、和のイメージを重視。日本の伝統である折り紙をモチーフとした大屋根が架けられます。コンコース部分は大きな吹き抜けが設けられ、ガラスを多用した明るい駅になります。

また、「品川」駅は2027年に開通するリニア新幹線の始発駅ともなります。「品川」駅から「名古屋」駅までわずか40分、「大阪」駅には最速67分で結ぶリニア新幹線の開業に合わせ、京急線の「品川」駅をJR線と同じ地平に移し高輪口に大規模な連絡デッキを設けるなど改良工事も行われます。

「田町」駅付近から「羽田空港」へ向かう羽田空港アクセス線の構想もあり、品川エリアは国際化時代を迎えた東京の玄関口にふさわしい駅に生まれ変わります。

 

臨海部方面へは2019年に新交通システムBRTが運行開始、「勝どき」駅から「新橋」駅まで10分以下に
BRT路線図

晴海や豊洲など臨海部方面への交通アクセスも充実します。2019年には「新橋」駅から「勝どき」駅を経由して、晴海三丁目や「豊洲」駅に向かうBRT(バス高速輸送システム)の運行が始まります。2020年東京オリンピック後は虎の門バスターミナルや「国際展示場」駅への乗り入れが開始されるほか、2020年東京オリンピック後の、選手村跡地の再開発エリアにも乗り入れる予定になっています。

さらに、八重洲バスターミナルへの延伸や、「船の科学館」駅付近に整備される新客船ふ頭への乗り入れも検討されており、BRTは臨海部の主要な交通アクセスとして期待されています。所要時間は「新橋」駅から「勝どき」駅まで約10分以下、「国際展示場」駅まで約25分以下にすることを目標としており、臨海部へのスピーディーな移動が実現します。

虎の門バスターミナルには2020年に東京メトロ日比谷線の新駅が開業する予定で、臨海部方面との乗り換え拠点としてにぎわいそうです。中央区では「銀座」駅付近から「国際展示場」付近への地下鉄路線の検討も行っており、実現すればさらに交通アクセスの利便性は高まるでしょう。

 

神奈川県方面への新たなルート、相鉄・JR連絡線、相鉄・東急連絡線も整備中
相鉄直通線

東京都内から神奈川県方面へ向かう鉄道路線の整備も進められています。2019年には「西谷」駅から「(仮称)羽沢」駅間を結ぶ相鉄・JR連絡線が開通し、相鉄線から「新宿」駅方面への直通電車の運行が始まります。現在、「二俣川」駅から「新宿」駅へは59分かかっていますが、開通後は44分と15分短縮され、乗り換えも不要になります。

2022年には「(仮称)羽沢」駅から「日吉」駅間の相鉄・東急連絡線も開通し、相鉄線と東急東横線、東急目黒線との直通運転が行われます。相鉄・東急直通線の開通により「二俣川」駅から「目黒」駅間の所要時間は約16分短縮され38分になります。相鉄・東急連絡線には「(仮称)新横浜」駅も設けられる予定で、都心方面への直結効果に加え、相鉄線方面から東海道新幹線への乗り換えが便利になるメリットももたらされます。

ますます利便性が高まる東京周辺の交通アクセス。新路線の早期の開通が期待されますね。

掲載日 : 2017/03/21
※本記事は、(株)ココロマチ が情報収集し、作成したものです。記事の内容・情報に関しては、調査時点のもので変更の可能性があります。
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